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LHD 2WD Elektrisches Lenkgetriebe für BMW 2er 3er 4er G42 G20 G21 G22 G23 G26 JA JF 32106894492 32106897805 32105A077E5
LHD 2WD Elektrisches Lenkgetriebe für BMW 2er 3er 4er G42 G20 G21 G22 G23 G26 JA JF 32106894492 32106897805 32105A077E5
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Elektrisches Lenkgetriebe für BMW 2er-, 3er- und 4er-Reihe G42 G20 G21 G22 G23 G26 32106894492 32106897805 32105A077E5
Hochwertige generalüberholte elektrische Servolenkung (EPS) | Vollständige Abdeckung der G-Chassis-Plattform | RWD-Modelle
24 Monate Garantie ohne Kilometerbegrenzung und ohne Pfandgebühr
Auf dieses hochwertige generalüberholte elektrische Lenkgetriebe gewähren wir 2 volle Jahre (24 Monate) Garantie gegen mechanische oder elektronische Herstellungsfehler. KEIN PFANDZUSCHLAG ERFORDERLICH: Sie müssen Ihr originales Lenkgetriebe nicht zurücksenden.
Produktzustand und Passformspezifikationen
Produktzustand: Generalüberholt (Premium-Rebuild) – Behebt Verzögerungen, Schwergängigkeit und ungewöhnliche Geräusche der Lenkung! Nach OEM-Spezifikationen gefertigt und zu 100 % auf dem Prüfstand getestet – für Zuverlässigkeit wie bei einem Neuteil.
Lenkposition: Linkslenkung (LHD)
Fahrzeugausstattung: Für Fahrzeuge mit Hinterradantrieb (RWD / sDrive) ohne Aktivlenkung
OEM-Teilenummernreferenz und Quervergleich
Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung die Teilenummer auf dem Gehäuse Ihres originalen Lenkgetriebes oder auf Ihrem ECU-Modul.
BMW-OE-Teilenummern:
32106894492
32106897805
32106761573
32105A077E5
32105A12398
32106887617
32105A07828
32105A3B7D8
32105A349E6
32105A49BD4
32105A56C72
32105A504C7
32106892101
32106897008
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32106898111
32106897019
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32106898122
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32106896211
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32106897808
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Detaillierte Fahrzeug-Kompatibilitätsdatenbank
Klicken Sie unten auf die Fahrzeuggeneration, um detaillierte werkseitige Motor-Kompatibilitätsspezifikationen ein- oder auszublenden:
BMW 2er Coupé (G42, G87) [2021 – Heute]
| Modell & Fahrgestell | Motorvarianten / Untermodelle | Baujahrbereich | Karosserieform |
|---|---|---|---|
| 218 i (G42) | 2,0-Liter-Turbobenziner (115 kW / 156 PS – 1998 cm³) | 07.2022 – Heute | Coupé |
| 220 d Mild-Hybrid (G42) | 2,0-l-Diesel-Mild-Hybrid (140 kW / 190 PS – 1995 cm³) | 08.2021 – Heute | Coupé |
| 220 i (G42) | 2,0-l-Benzin-Turbo (135 kW / 184 PS – 1998 cm³) | 08.2021 – Heute | Coupé |
| 230 i (G42) | 2,0-l-Benzin-Turbo (180 kW / 245 PS – 1998 cm³) | 04.2022 – Heute | Coupé |
BMW 3er Limousine (G20, G80, G28) [2018 – Heute]
| Modell & Fahrgestell | Motorvarianten / Untermodelle | Baujahrbereich | Karosserieform |
|---|---|---|---|
| 316 d (G20) | 2,0-Liter-Diesel (85 kW – 90 kW / 116 PS – 122 PS – 1995 cm³) | 03.2020 – Heute | Limousine |
| 316 d Mild-Hybrid (G20) | 2,0-Liter-Mild-Hybrid-Diesel (85 kW – 90 kW / 116 PS – 122 PS – 1995 cm³) | 08.2020 – Heute | Limousine |
| 318 d (G20) | 2,0-Liter-Diesel (100 kW – 110 kW / 136 PS – 150 PS – 1995 cm³) | 03.2019 - 03.2020 | Limousine |
| 318 d Mild-Hybrid (G20) | 2,0-Liter-Mild-Hybrid-Diesel (100 kW – 110 kW / 136 PS – 150 PS – 1995 cm³) | 04.2020 – Heute | Limousine |
| 318 i (G20) | 2,0-Liter-Turbobenziner (115 kW / 156 PS – 1998 cm³) | 03.2020 – Heute | Limousine |
| 320 d (G20) | 2,0-Liter-Diesel (120 kW – 140 kW / 163 PS – 190 PS – 1995 cm³) | 11.2018 - 02.2020 | Limousine |
| 320 d Mild-Hybrid (G20) | 2,0-l-Diesel-Mild-Hybrid (120 kW – 140 kW / 163 PS – 190 PS – 1995 cm³) | 03.2020 – Heute | Limousine |
| 320 e Plug-in-Hybrid (G20) | 2,0-Liter-Benzin-Plug-in-Hybrid (150 kW / 204 PS – 1998 cm³) | 07.2020 – Heute | Limousine |
| 320 i (G20) | 2,0-l-Benzin-Turbo (135 kW / 184 PS – 1998 cm³) | 03.2019 – Heute | Limousine |
| 320 i 1.6 (G20) | 1,6-l-Benzin-Turbo (125 kW / 170 PS – 1597 cm³) | 03.2019 – Heute | Limousine |
| 330 d (G20) | 3,0-Liter-Diesel (195 kW / 265 PS – 2993 cm³) | 03.2019 – Heute | Limousine |
| 330 d Mild-Hybrid (G20) | 3,0-l-Diesel-Mild-Hybrid (210 kW / 286 PS – 2993 cm³) | 11.2020 – Heute | Limousine |
| 330 e Plug-in-Hybrid (G20) | 2,0-Liter-Benzin-Plug-in-Hybrid (215 kW / 292 PS – 1998 cm³) | 07.2019 – Heute | Limousine |
| 330 i (G20) | 2,0-l-Benzin-Turbo (180 kW – 190 kW / 245 PS – 258 PS – 1998 cm³) | 11.2018 – Heute | Limousine |
BMW 3er Touring (G21, G81) [2019 – Heute]
| Modell & Fahrgestell | Motorvarianten / Untermodelle | Baujahrbereich | Karosserieform |
|---|---|---|---|
| 316 d (G21) | 2,0-Liter-Diesel (85 kW – 90 kW / 116 PS – 122 PS – 1995 cm³) | 11.2020 – Heute | Kombi (Touring) |
| 316 d Mild-Hybrid (G21) | 2,0-Liter-Mild-Hybrid-Diesel (85 kW – 90 kW / 116 PS – 122 PS – 1995 cm³) | 07.2020 – Heute | Kombi (Touring) |
| 318 d (G21) | 2,0-Liter-Diesel (100 kW – 110 kW / 136 PS – 150 PS – 1995 cm³) | 11.2019 - 07.2020 | Kombi (Touring) |
| 318 d Mild-Hybrid (G21) | 2,0-Liter-Mild-Hybrid-Diesel (100 kW – 110 kW / 136 PS – 150 PS – 1995 cm³) | 08.2020 – Heute | Kombi (Touring) |
| 318 i (G21) | 2,0-Liter-Turbobenziner (115 kW / 156 PS – 1998 cm³) | 03.2020 – Heute | Kombi (Touring) |
| 320 d (G21) | 2,0-Liter-Diesel (120 kW – 140 kW / 163 PS – 190 PS – 1995 cm³) | 07.2019 - 02.2020 | Kombi (Touring) |
| 320 d Mild-Hybrid (G21) | 2,0-l-Diesel-Mild-Hybrid (120 kW – 140 kW / 163 PS – 190 PS – 1995 cm³) | 03.2020 – Heute | Kombi (Touring) |
| 320 e Plug-in-Hybrid (G21) | 2,0-Liter-Benzin-Plug-in-Hybrid (150 kW / 204 PS – 1998 cm³) | 07.2020 – Heute | Kombi (Touring) |
| 320 i (G21) | 2,0-l-Benzin-Turbo (135 kW / 184 PS – 1998 cm³) | 11.2019 – Heute | Kombi (Touring) |
| 330 d (G21) | 3,0-Liter-Diesel (195 kW / 265 PS – 2993 cm³) | 11.2019 – Heute | Kombi (Touring) |
| 330 d Mild-Hybrid (G21) | 3,0-l-Diesel-Mild-Hybrid (210 kW / 286 PS – 2993 cm³) | 11.2020 – Heute | Kombi (Touring) |
| 330 e Plug-in-Hybrid (G21) | 2,0-Liter-Benzin-Plug-in-Hybrid (215 kW / 292 PS – 1998 cm³) | 07.2020 – Heute | Kombi (Touring) |
| 330 i (G21) | 2,0-l-Benzin-Turbo (180 kW – 190 kW / 245 PS – 258 PS – 1998 cm³) | 07.2019 – Heute | Kombi (Touring) |
BMW 3er Touring Van (G21) [2019 – Heute]
| Modell & Fahrgestell | Motorvarianten / Untermodelle | Baujahrbereich | Karosserieform |
|---|---|---|---|
| 320 d (G21) | 2,0-Liter-Diesel (140 kW / 190 PS – 1995 cm³) | 07.2019 - 02.2020 | Kastenwagen / Kombi |
| 320 d Mild-Hybrid (G21) | 2,0-l-Diesel-Mild-Hybrid (140 kW / 190 PS – 1995 cm³) | 03.2020 – Heute | Kastenwagen / Kombi |
| 320 i (G21) | 2,0-l-Benzin-Turbo (135 kW / 184 PS – 1998 cm³) | 11.2019 – Heute | Kastenwagen / Kombi |
| 330 d (G21) | 3,0-Liter-Diesel (195 kW / 265 PS – 2993 cm³) | 11.2019 – Heute | Kastenwagen / Kombi |
| 330 i (G21) | 2,0-Liter-Turbobenziner (190 kW / 258 PS – 1998 cm³) | 07.2019 – Heute | Kastenwagen / Kombi |
BMW 4er Coupé & Cabriolet (G22, G23, G82, G83) [2020 – Heute]
| Modell & Fahrgestell | Motorvarianten / Untermodelle | Baujahrbereich | Karosserieform |
|---|---|---|---|
| 420 d Mild-Hybrid (G22, G23) | 2,0-l-Diesel-Mild-Hybrid (120 kW – 140 kW / 163 PS – 190 PS – 1995 cm³) | 07.2020 – Heute | Coupé / Cabriolet |
| 420 i (G22, G23) | 2,0-l-Benzin-Turbo (135 kW / 184 PS – 1998 cm³) | 07.2020 – Heute | Coupé / Cabriolet |
| 420 i 1.6 (G22) | 1,6-l-Benzin-Turbo (125 kW / 170 PS – 1597 cm³) | 11.2020 – Heute | Coupé |
| 430 d Mild-Hybrid (G23) | 3,0-l-Diesel-Mild-Hybrid (210 kW / 286 PS – 2993 cm³) | 07.2021 – Heute | Cabriolet |
| 430 i (G22, G23) | 2,0-l-Benzin-Turbo (180 kW – 190 kW / 245 PS – 258 PS – 1998 cm³) | 07.2020 – Heute | Coupé / Cabriolet |
BMW 4er Gran Coupé (G26) [2021 – Heute]
| Modell & Fahrgestell | Motorvarianten / Untermodelle | Baujahrbereich | Karosserieform |
|---|---|---|---|
| 420 d Mild-Hybrid (G26) | 2,0-l-Diesel-Mild-Hybrid (140 kW / 190 PS – 1995 cm³) | 07.2021 – Heute | Gran Coupé |
| 420 i (G26) | 2,0-l-Benzin-Turbo (135 kW / 184 PS – 1998 cm³) | 07.2021 – Heute | Gran Coupé |
| 430 i (G26) | 2,0-l-Benzin-Turbo (180 kW / 245 PS – 1998 cm³) | 07.2021 – Heute | Gran Coupé |
Hinweis zur VIN-Verifizierung: Bitte kontaktieren Sie uns vor dem Bezahlvorgang mit Ihrer 17-stelligen VIN (Fahrgestellnummer), um eine 100%ige Passgenauigkeit und Kompatibilität des elektronischen Moduls zu gewährleisten.
Wichtige Merkmale & technische Details
- Hinweis zur Installation: Komplette elektrische Servolenkungs-Lenkgetriebeeinheit. Nach dem Austausch sind eine professionelle Installation sowie die Programmierung/Codierung der ECU erforderlich.
- Präzisionsüberholung & Erneuerung von Komponenten: Ausgestattet mit verbesserten internen Antriebsriemen, hochpräzisen Lagern, erneuerten Spurstangenbaugruppen und brandneuen Dichtungen gegen Witterungseinflüsse.
- 100 % auf dem Prüfstand getestet: Jede Einheit wird vor dem Versand einer umfassenden elektronischen ECU-Diagnose, einer Kalibrierung des Drehmomentsensors und einem Belastungstest der elektrischen Servolenkung unter Volllast unterzogen.
Versand- & Lieferbedingungen (weltweiter Expressversand direkt ab Werk)
Alle Produktpreise beinhalten 100 % kostenlosen priorisierten Luftversand direkt von unserem Werk bis zu Ihrer Haustür. Die Laufzeiten des Versandtransports sind wie folgt:
🇨🇳 Lagerbestand im chinesischen Lager (weltweiter Expressversand direkt ab Werk):
• Wichtige Regionen (USA, Europa, Vereinigtes Königreich, Kanada, Australien): Voraussichtliche Lieferung innerhalb von 5–8 Werktagen per priorisiertem Luft-Expressversand (DHL / FedEx / UPS / TNT).
• Rest der Welt: Voraussichtliche Lieferung innerhalb von 8–15 Werktagen, abhängig von der Bearbeitungsgeschwindigkeit der örtlichen Zollbehörden am Zielort.
📦 VERSAND & ZOLLKONFORMITÄT
- Einfuhrzölle & Steuern: Internationale Sendungen können Einfuhrzöllen im Zielland, der lokalen Mehrwertsteuer (VAT) und Gebühren des Versanddienstleisters für die Zollabfertigung unterliegen. Diese Kosten trägt der Empfänger.
- Anfragen zu Handelsrechnungen: Wenn Ihre Werkstatt bestimmte deklarierte Werte für die Zollabfertigung oder individuell angepasste Handelsrechnungen benötigt, wenden Sie sich bitte vor dem Versand an unser Serviceteam.
- Sendungsverfolgung: Vollständige Sendungsnummern werden nach dem Versand bereitgestellt. Wenn die Sendungsverfolgung nach der Zahlung länger als 20 Tage keine Aktualisierungen anzeigt, wenden Sie sich bitte an unser Support-Team, damit eine priorisierte Nachforschung beim Versanddienstleister eingeleitet werden kann.
